DT 0511

Status: im Einsatz     letzte Untersuchung: 25.05.2016

Der Triebwagen wurde 1934 vom Landeskleinbahnamt der Provinz Hannover bei der Waggonfabrik in Wismar bestellt und noch im selben Jahr an die Kleinbahn Lüneburg-Soltau GmbH ausgeliefert und mit der Betriebsnummer SK 2 in Dienst gestellt und galt, im Vergleich zu den damals im Regelverkehr eingesetzten Dampfzüge, als hochmodernes Fahrzeug. Der Triebwagen trug dazu bei dampfgeführte Personenzüge zu ersetzen, wodurch der Betrieb deutlich wirtschaftlicher wurde.

Durch den Zusammenschluss der Kleinbahnen in der Provinz Hannover gelangte der Triebwagen am 01.01.1944 zur Lüneburg−Soltauer Eisenbahn GmbH und ein gutes halbes Jahr später, am 16.06.1944 zu den Osthannoversche Eisenbahnen AG, wo er als DT 00511 in das Nummernschema aufgenommen wurde.

Die OHE setzte ihn ab Ende der 1940er bis Mitte der 1950er Jahre von Celle Nord aus ein. Nach einem rund einjährigen Einsatz vom Bw Lüneburg Süd aus ging das Fahrzeug in das Eisenbahnausbesserungswerk (EAW) Bleckede, wo es über mehrere Jahre hinweg grundlegend umgebaut wurde und das heutige Aussehen erhielt.

Das EAW tauschte die alten trommelgebremsten Achsen gegen solche mit größerem Raddurchmesser und Scheibenbremse. Dadurch wurde das Fahrzeug höher und der Dachgepäckträger wurde entfernt. Ein neuer Deutzmotor vom Typ A6L614 ersetzte den alten Motor von Daimler Benz. Auch das Getriebe wurde gegen ein neues von Mylius ausgetauscht.

Neben dem nun höher liegenden Fahrzeug war der Umbau durch die nun vorhandenen Puffer und Zughaken sowie neue Signallampen von außen gut zu erkennen. Viele weitere Neuerungen wie zum Beispiel eine Tachoanlage oder die Lokführerüberwachung wurden eingebaut.