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Status: abgestellt     letzte Untersuchung: 03.11.2009

Nach dem Zweiten Weltkrieg bestand bei den meisten Bahnen in Deutschland ein starker Erneuerungsbedarf. Einerseits sollten die zahlreichen Dampfloks ersetzt werden, andererseits musste man dem wieder steigenden Transportaufkommen Rechnung tragen.

Wie fast alle deutschen Lokomotivhersteller entwickelte auch die MaK in Kiel damals Typenprogramme für standardisierte Dieselloks. Typisch war dabei die Leistungsübertragung über Blindwelle und Kuppelstangen, da die Technik der Gelenkwellen sich noch im Entwicklungsstadium befand. Den größten Bekanntheitsgrad erlangten die vierachsigen Stangenloks des ersten Typenprogramms.

Die 240 B war die kleinste Lok des ersten Typenprogramms und wurde von 1954 bis 1967 gebaut, womit sie als letztgebaute Variante dieses Typenprogramms die Zeit der Stangendieselloks bei MaK beendete. Neben den 55 Loks der Bauart 240 B wurden noch 14 Loks der Bauart 240 C gebaut. Beide Varianten werden von einem MaK-Sechszylindermotor des Typs MS 24 mit 240 PS (177 kW) bei 1.000 U/min angetrieben.

Die Loks sind auf einem aus Walzprofilen und Stahlblechen verschweißten Rahmen aufgebaut. Der Motor samt Kühlanlage ist im langen Vorbau untergebracht, der kurze Vorbei beherbergt die Kraftstoffbehälter und verschiedene Hilfsaggregate. Das Getriebe hat unter dem Führerhaus seinen Platz gefunden. Eine Vorrichtung zur Zugheizung war nicht erhältlich, da die Maschinen nicht für den Einsatz vor Personenzügen, sondern in erster Linie auf Werksbahnen vorgesehen waren.