2000 92

Status: museal erhalten     letzte Untersuchung: 

Von 1872 bis 1970 war Deutz im Lokomotivbau tätig. Neben dem Lokomotivbau war (und ist) Deutz vor allem im Motorenbau sowie Nutzfahrzeugbau aktiv.

Die Firma Deutz stellte eine Vielzahl von Werk-, Feld- und Grubenbahnloks her. Drehgestelllokomotiven wurden hingegen nur in einer verhältnismäßig kleinen Anzahl gebaut.

Während in der Leistungsklasse um 1.000-1.200PS von 1959 bis 1968 knapp 40 Lokomotiven gebaut wurden, war die Anzahl der großen Lokomotiven deutlich überschaubarer.

Aufgrund der zur Verfügung stehenden Motoren musste für Leistungen über 1.500PS ein Konzept mit zwei Motoren entwickelt werden. Hierbei treibt jeder Motor über je ein Getriebe das darunterliegende Drehgestell an.

Dieses Konstruktionsprinzip mit 800- oder 1.000 PS-Motoren wurde in verschiedenen Varianten angewendet. So entstanden insgesamt 12 vier- oder sechsachsige Lokomotiven.

Während einige Loks im Laufe ihres Lebens umgebaut wurden, ist die 2000 92 eine der letzten zweimotorigen Deutz-Lokomotiven, die noch ihr Orginalaussehen hat.

Am 04. Juni 1962 bestellte die OHE drei Lokomotiven vom Typ DG 2000 ccm zum Preis von je 940.000 DM. Diese drei Lokmotiven waren die einzigen Lokomotiven, die als DG 2000 ccm gebaut wurden.

Die 2000 92 war die zweite Lok dieser Bauserie und wurde, wie auch ihre beiden Schwestermaschinen in Celle Nord beheimatet. Sie wurde regelmäßig vor schweren Güterzügen in der Heide eingesetzt und war ein unverzichtbares Rückgrat im Lokomotivbestand der OHE.